Mini‑Tank‑Plan: EU lockert Klimaziele, Städte fordern mehr

Die EU hat die CO₂‑Ziele für Neuwagen ab 2035 gelockert, während Berlin und Paris noch härtere Vorgaben fordern. Ein Umweltverband schlägt vor, Plug‑in‑Hybriden nur noch 15 Liter Tankkapazität zu erlauben – ein Vorschlag, der die Autoindustrie in Aufruhr bringt.
AKTIEN NEWS

Die EU hat die CO₂‑Ziele für Neuwagen ab 2035 gelockert. Nach einer Abstimmung im Industrie‑ und Verkehrsausschuss soll ein Neuwagen 95 % weniger Kohlendioxid ausstoßen als 2021. Bis zu 7,5 Prozentpunkte davon dürfen Hersteller mit klimafreundlichem Stahl aus der EU ausgleichen. Das Plenum soll im Dezember folgen, danach muss das Parlament mit den Mitgliedstaaten verhandeln.

CO₂‑Ziel 203595 %
Berlin & Paris Ziel90 %
Das musst du wissen
  • EU lockert CO₂‑Ziele für Neuwagen ab 2035 auf 95 %
  • Berlin & Paris fordern 90 % Reduktion ohne Ausgleich
  • Umweltverband schlägt 15 Liter Tank für Plug‑in‑Hybride vor
  • Autoaktien bleiben trotz Lockerung unter Druck

Die Zeitleiste

  • 22. Okt: Industrie‑ und Verkehrsausschuss stimmt ab.
  • Dezember: Plenum des Europäischen Parlaments.
  • 2025: Umsetzung der neuen CO₂‑Ziele.
Europäisches Parlament mit Protestschildern und Autos
Protest gegen die neuen CO₂‑Ziele vor dem Europäischen Parlament

Hintergründe

Berlin und Paris fordern einen CO₂‑Abfall von 90 % ohne Ausgleich. Bundeskanzler Friedrich Merz bezeichnete das Verbrenner‑Aus als Geschichte. Umweltverbände wie Transport & Environment kritisieren die Lockerung als katastrophal für Europa, das Klima und die Verbraucher.

“Das Verbrenner‑Aus ist dann damit Geschichte“, sagte Bundeskanzler Friedrich Merz.– Bundeskanzler Friedrich Merz

Zahlen

Ein Umweltverband schlägt vor, Plug‑in‑Hybriden einen maximalen Tank von 15 Liter zu erlauben. Im Schnitt fassen solche Fahrzeuge 51 Liter. Laut dem Verband stießen Plug‑in‑Hybride des Jahrgangs 2024 im Alltag fast sechsmal so viel Kohlendioxid aus wie offiziell angegeben. Bei 12.730 Kilometern im Jahr müsste ein Fahrer, der nie lädt, 57 statt 17 Mal tanken.

Plug‑in‑Hybrid mit kleinem Tank
Vorschlag eines Umweltverbands: 15‑Liter‑Tank für Plug‑in‑Hybride

Reaktionen

Der Sozialdemokrat Mathias Brodkorb, früher Finanzminister in Mecklenburg‑Vorpommern, hält die Vorschrift gegen Hybride für eine Bremse, damit Elektroautos besser dastehen. Er warnt vor einem „Ostblock des 21. Jahrhunderts“. Laut dem europäischen Herstellerverband fehlen noch Ladesäulen: 56 % der öffentlichen Ladepunkte liegen in Frankreich, Deutschland und den Niederlanden.

Einordnung

Die Autoindustrie steht ohnehin in einer Krise. Seit 2018 hat Deutschland real ein Viertel seiner Produktion verloren. Auf dem Aktienmarkt hat BMW ➡️ seit Jahresbeginn 38 % verloren und ist damit das Schlusslicht im DAX. Volkswagen ➡️ und Mercedes‑Benz zeigen ähnliche Verluste.

Unsere Einschätzung

Die Lockerung der CO₂‑Ziele kann kurzfristig den Druck auf Automobilhersteller mindern, jedoch bleibt die Nachfrage nach emissionsarmen Fahrzeugen hoch. Der Vorschlag, Plug‑in‑Hybriden einen 15‑Liter‑Tank zu begrenzen, könnte die Marktposition von Hybridfahrzeugen schwächen, während Elektroautos profitieren. Für Investoren bedeutet das ein Umdenken in der Automobilbranche, wobei sowohl Chancen als auch Risiken bestehen.

Wie seht ihr das? Schreibt es gerne in den Kommentaren.

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Stand: 31.10.2026. Quellen: wallstreet-online. Dieser Artikel ist keine Anlageberatung.

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Quellen: Krypto – Crypto Fear & Greed Index von alternative.me; US-Aktien und DAX – eigene Berechnung (Margix) aus Yahoo-Finance-Daten. Keine Anlageberatung.