📊Aktie Volkswagen (WKN: 766400 / ISIN: DE0007664005) Forum

Die IG Metall fordert Volkswagen auf, die Kündigung von zehn Tarifverträgen bis Ende Oktober zurückzunehmen, sonst bereitet die Gewerkschaft einen Arbeitskampf vor. Verhandlungsführer Thorsten Gröger betont, dass die Friedenspflicht am 31. Dezember endet und die Entscheidung über mögliche Eskalationen beim Vorstand liege. Die Gewerkschaft plant 24‑Stunden‑Warnstreiks und eine mögliche Urabstimmung, während die Verhandlungen mit dem Management bereits im zweiten Gespräch fortgeführt werden.

Quelle: wallstreet-online

Der VW‑China‑Chef Ralf Brandstätter sieht den Gesamtmarkt in China im freien Fall, und erwartet für das laufende Jahr weniger als 19 Millionen verkaufte Fahrzeuge, deutlich unter den 24 Millionen im Vorjahr. Für 2030 rechnet das Unternehmen mit einem Gesamtabsatz von 19‑21 Millionen Fahrzeugen, wobei der eigene Marktanteil von elf Prozent langfristig gehalten werden soll – das entspricht etwa 2,1‑2,3 Millionen Fahrzeugen. VW plant, das Produktionsnetzwerk in China stärker als Innovations‑ und Exportknotenpunkt zu nutzen, um weitere Märkte in Südostasien, Afrika und Südamerika zu bedienen.

Quelle: n-tv

Volkswagen hat im dritten Quartal einen Konzernverlust von rund 5,8 Milliarden Euro gemeldet, bedingt durch hohe Abschreibungen, insbesondere auf den Porsche‑Firmenwert, und ein schwaches Geschäft in China. Die Sondereffekte beliefen sich auf 7,8 Milliarden Euro, während der Umsatz um 6,3 Prozent auf etwa 75,3 Milliarden Euro zurückging. Finanzchef Arno Antlitz nannte die, um Sonderbelastungen bereinigte, operative Umsatzrendite von 3,8 Prozent als zu niedrig für künftige Investitionen. Zusätzlich belasteten ein steigender Wettbewerbsdruck, die US‑Zollpolitik und ein höherer Anteil weniger profitabler E‑Autos das Ergebnis, während die Fahrzeuglieferungen im Quartal um 14,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr zurückgingen.

Quelle: tagesschau.de

Volkswagen meldet für das dritte Quartal einen Verlust von rund 5,82 Milliarden Euro, womit das Unternehmen das erste Verlustjahr seit dem Diesel‑Skandal einläutet. Für die ersten neun Monate beträgt das Ergebnis nach Steuern minus 2,72 Milliarden Euro, wobei ein Teil auf Buchverluste zurückzuführen ist. Der Absatz sinkt weltweit auf etwa acht Millionen Fahrzeuge, während der Anteil von Elektroautos in Europa auf ein Fünftel der Lieferungen steigt. Die höhere Nachfrage nach E‑Fahrzeugen belastet jedoch die Marge, da diese derzeit weniger Gewinn abwerfen als Verbrenner. Zudem verzeichnet VW in China einen starken Absatzrückgang; die Verkäufe fielen in den ersten neun Monaten um rund 30 Prozent 📉 auf 1,38 Millionen Fahrzeuge.

Quelle: n-tv

Volkswagen hat in den ersten neun Monaten fast seinen gesamten operativen Gewinn eingebüßt – nur rund 100 Millionen Euro blieben von 5,4 Milliarden Euro im Vorjahr übrig, ein Rückgang von etwa 98 Prozent 📉. Im dritten Quartal lag das operative Ergebnis bei minus 5,9 Milliarden Euro, deutlich schlechter als die von Analysten erwarteten 2,6 Milliarden Euro. Die Vorzugsaktie fiel im frühen Frankfurter Handel zeitweise um 2,8 Prozent 📉. Hauptgründe sind massive Abschreibungen auf Porsche, Sonderbelastungen von 7,8 Milliarden Euro und ein Absatzrückgang in China von 38,5 Prozent 📉. Der Umsatz sank um 6,3 Prozent auf 75,3 Milliarden Euro, die operative Marge lag bei 3,8 Prozent.

Quelle: wallstreet-online

Volkswagen hat die Entwicklungsarbeiten am Elektro‑Kompaktmodell ID.Golf vorerst ausgesetzt, weil die Kosten aktuell nicht tragbar sind. Markenchef Thomas Schäfer betonte, dass das Unternehmen die Ausgaben reduzieren müsse, um das Projekt später wieder aufnehmen zu können. Die Fabriken in Emden und Zwickau senken bereits ihre Kosten, während das Werk in Wolfsburg ein Defizit von rund 300 Millionen Euro im laufenden Jahr aufweist. Der ID.Golf soll trotz der Pause Anfang der 2030er‑Jahre auf der SSP‑Plattform starten, wobei ein Zeitverzug laut Betriebsrat noch aufgeholt werden kann. Der Schritt erfolgt nach einem Quartalsverlust von 182 Millionen Euro, dem ersten seit 2020, und spiegelt die angespannten finanziellen Bedingungen des Konzerns wider.

Quelle: n-tv

Im November beginnen am Landgericht Braunschweig zwei weitere Strafverfahren gegen zehn ehemalige Führungskräfte und Mitarbeiter von Volkswagen. In einem Prozess werden drei Personen wegen Mitentwicklung bzw. Unterlassung beim Einsatz illegaler Abschalteinrichtungen angeklagt; im anderen sieben Personen.

Quelle: finanznachrichten.de